🦎 Opona Buczy Przy Niskich Prędkościach

Zwiększa to jednak wrażliwość silnika na jakość benzyny, a także jego skłonność do niszczącego stukania przy niskich prędkościach obrotowych LSPI, które należy zwalczać specjalnym olejem silnikowym, dobrej jakości benzyną oraz utrzymywaniem w idealnym stanie odpowietrzenia skrzyni korbowej.

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Opony | Koła | Felgi Niszczenie opon przy wysokiej prędkości? Odpowiedz z cytatem Cześć. Czytając pracę motoryzacyjną natknąłem się na stwierdzenie typu: w samochodzie zamontowano specjalnie ogranicznik prędkości, w trosce o stan 21 calowych opon. Rozumiem to tak jakby wysoka prędkość miała negatywny wpływ na opony. Potrafi mi to ktoś wyjaśnić? Easydriver Posty: 77Zdjęcia: 1Miejscowość: Warszawa / Złotoryja Prawo jazdy: 22 05 2016 Auto: Ford Maverick, poluję na BMW Silnik: i 150 KM Paliwo: Benzyna Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 26 Wrz 2020, 07:50 Odpowiedz z cytatem A co tu wyjaśniać, nie jest to zbyt skomplikowane. Samochód pokonuje opór powietrza dzięki napędowi na koła. Im większy opór trzeba pokonać tym większe siły działają na opony, które bezpośrednio przenoszą ten napęd. Wyobraź sobie jak pracują opony, gdy duży ciężki samochód podjeżdża pod górę. Jak opony ciągną ten ciężar na granicy przyczepności, jak drobinki gumy nie wytrzymują tego obciążenia i odrywają się od opony. Opór powietrza przy bardzo wysokich prędkościach też stawia olbrzymi opór, który trzeba pokonać. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 10:19 Odpowiedz z cytatem @yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami niszczenie czy szybsze zużywanie opon występuje podczas ciągnięcia przyczepy. Dzieje się tak bo opony na kołach przekazujących napęd muszą pokonywać dużo większy opór podczas jazdy czy nawet samego ruszania. Rokiko Posty: 6635Zdjęcia: 23 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 30 Wrz 2020, 19:51 Odpowiedz z cytatem Rokiko napisał(a):@yeti65 super to wyjaśnił Mało który kierowca zdaje sobie z tego sprawę dlatego tu też masz opony produkowane z odpowiednimi indeksami za miłe słowo Co do indeksu prędkości, to trzeba brać pod uwagę to, że opony do wysokich prędkości muszą być wytrzymalsze(twardsze), co przekłada się bezpośrednio na osiągi. Opony wysokich prędkości przeważnie są nieco gorsze na mokrym asfalcie, komfort też jest nie należy przesadzać z tymi wysokimi brać opony z jak najniższym dopuszczalnym indeksem, zgodnie z zaleceniami producenta auta. Oprócz aut w stopce, wiem co nieco jeszcze na temat Pandy III, Lancera IX, Vitary 1,6 i Outlandera yeti65 Posty: 3434Zdjęcia: 15Miejscowość: Zegrze Pd Prawo jazdy: 29 11 1984 Przebieg/rok: 30tys. km Auto: Duster 2021, Courier 2020 Silnik: 100KM 100KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: SUV Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Tagi: opony, kierowca, koła, samochód, napęd, osiągi, przyczepy, prędkość, ruszanie, stan, szyby Opony | Koła | Felgi

Asystent zapobiegania kolizjom podczas parkowania (PCA-R), dostępny wyłącznie w wersji Plug-in Hybrid, pomaga zapobiegać kolizjom z przeszkodami z tyłu podczas cofania przy niskich prędkościach. System emituje dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia oraz aktywuje hamulce, gdy zajdzie potrzeba.

polski arabski niemiecki angielski hiszpański francuski hebrajski włoski japoński holenderski polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki turecki ukraiński chiński angielski Synonimy arabski niemiecki angielski hiszpański francuski hebrajski włoski japoński holenderski polski portugalski rumuński rosyjski szwedzki turecki ukraiński chiński ukraiński Wyniki mogą zawierać przykłady wyrażeń wulgarnych. Wyniki mogą zawierać przykłady wyrażeń potocznych. Sugestie Precyzyjna i płynna zmiana biegów nawet przy bardzo niskich prędkościach. Precise and smooth automatic shifting even at very low speed. Łożyska gokartów Łożyska osi gokarta pracują na relatywnie niskich prędkościach, obciążeniach i w niskich temperaturach. Kart axle unit bearings run at relatively low speed, low loads and low temperatures. Jest często stosowany w niskich prędkościach, lekkim obciążeniu i oleju smarowym oraz w trudnych do utrzymania częściach mechanicznego obracania. It is often used in low speed, light load and lubricating oil and difficult to maintain mechanical rotation parts. Joint bearing Wydajna praca: połączona praca przy wysokich i niskich prędkościach z automatycznym urządzeniem do poziomowania o wysokim poziomie, znacznie poprawiona wydajność ładowania łopaty Efficient operation: high and low speed combined operation with high level automatic leveling work device, greatly improved shovel loading efficiency Seria W firmy Multi-Wing jest przeznaczona do klimakonwektorów z silnikami pracującymi w niskich prędkościach, z niskim zużyciem energii. Multi-Wing's W series is most suitable for coil applications with low speed motors and low power consumption. Komfort jazdy jest niezmiennie wysoki, a operator może pracować przy bardzo niskich prędkościach jazdy bez konieczności zmiany przełożeń i korzystania z pedału przyspieszenia i hamulca, z łatwością sterując osprzętem za pomocą elektro-hydrauliczny z regulacją umożliwia dostosowanie szybkości zmiany kierunku jazdy do sytuacji roboczej. Drive comfort is always excellent and the driver can also work at very low speed without using the gears, accelerator and brakes, simply via the SmartWheel hydraulic reverse shuttle adapts the reactivity of the change of direction to the work situation. Największy potencjał drzemie w niskich prędkościach - poniżej 1200 fpm (365 mpm). The most potential exists on the slow-speed grades, less than 1200 fpm (365 mpm). Silnik reaguje błyskawicznie, zarówno przy wysokich, jak i niskich prędkościach obrotowych. The respons is rapid both in high and low engine revs. Stanowią one silne turbulencje przy stosunkowo niskich prędkościach. They provide strong turbulence at relatively low speeds. Znajduje to odzwierciedlenie w często niskich prędkościach surfowania, przesyłania strumieniowego i pobierania. This is reflected in the often low speeds of surfing, streaming and downloads. Zatyczka metalowa Poprawiona dokładność funkcji amortyzacji do użytku przy lekkich obciążeniach i niskich prędkościach. Metal stopper Improved stopping accuracy. Without cushioning function for use with light loads and low speeds. Badania wykazały, że nawet wypadki przy bardzo niskich prędkościach (zaledwie 3 mile na godzinę) nadal mogą potencjalnie spowodować poważne obrażenia. Studies have shown that even accidents at very low speeds (as low as 3 miles per hour) still have the potential for those involved to suffer significant injuries. W zakresie od poszczególnych modułów dla czyszczenia na niskich prędkościach do systemów szybkiego czyszczenia różne wzory są możliwe. In a range from individual modules for low cleaning speeds to high speed cleaning systems various designs are possible. Optymalna wydajność przy stosunkowo wysokich obciążeniach i niskich prędkościach Optimum performance under relatively high loads and low speeds Superdokładne nawet przy bardzo niskich prędkościach obrotowych. Extremely accurate, even at very low speeds Zoptymalizowany pod względem konstrukcyjnym kask z precyzyjnymi portami wentylacyjnymi i wewnętrznymi kanałami do kontroli wlotu i wylotu powietrza zarówno przy wysokich, jak i niskich prędkościach. Structurally optimized helmet with precise ventilation ports and internal channels to control the air intake and release at both high and low speeds. Jednostka regulacji umożliwia precyzyjną regulację przepływu powietrza (± 5%) nawet przy niskich przepływach powietrza i niskich prędkościach w kanałach. The adjustment unit allows a precise adjustment of airflow (± 5%) even at low airflows and duct speeds. Dopuszczalne prędkości powierzchniowe Niski współczynnik tarcia i odporność na drgania cierne łożysk iglidur J są bardzo istotne przy bardzo niskich prędkościach poślizgu. The low coefficients of friction and the very low stick-slip tendency of iglidur J bearings are particularly important at very low speeds. Nie znaleziono wyników dla tego znaczenia. Wyniki: 18. Pasujących: 18. Czas odpowiedzi: 62 ms. Documents Rozwiązania dla firm Koniugacja Synonimy Korektor Informacje o nas i pomoc Wykaz słów: 1-300, 301-600, 601-900Wykaz zwrotów: 1-400, 401-800, 801-1200Wykaz wyrażeń: 1-400, 401-800, 801-1200

Odkształcenie opony lub oddzielenie się od korpusu opony bieżnika, lub wewnętrznych opasek może powodować drgania w samochodzie przy niskich prędkościach (poniżej 30 km/h). Tego typu problem może być spowodowany wadą produkcyjną, ale także jazdą w trudnych warunkach drogowych. Zużyte lub łyse opony

Kierownica trzęsie się podczas jazdy samochodem? Jest to bardzo częsty problem, który wiele osób po prostu ignoruje. W rzeczywistości ignorowanie tego problemu jest bardzo złym pomysłem, ponieważ może on doprowadzić do szybkiego zużycia innych części zawieszenia, co z kolei spowoduje jeszcze wyższe koszty naprawy. Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy jest niewyważenie lub uszkodzenie przednich opon lub obręczy. Może to być również spowodowane wadliwymi wirnikami hamulcowymi, zwłaszcza jeśli występuje podczas hamowania. Inne przyczyny to zła geometria kół lub inne uszkodzone części zawieszenia. Poniżej znajduje się bardziej szczegółowa lista 5 najczęstszych przyczyn drżenia kierownicy. Spis treści pokaż 6 Przyczyny drżenia kierownicy 1. Złe opony przednie 2. Obręcz lub piasta koła 3. Wirniki hamulcowe 4. Ustawienie kół 5. Tuleje wahaczy 6. Końcówki drążków kierowniczych 2 Przyczyny drgań kierownicy podczas hamowania 1. Przednie tarcze hamulcowe 2. Tuleje wahaczy6 Przyczyny drżenia kierownicy 1. Złe opony przednie Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy podczas jazdy jest bez wątpienia uszkodzona lub niewyważona opona. Po zamontowaniu opony na obręczy należy wyważyć ją za pomocą ciężarków, aby upewnić się, że jest idealnie wyważona. Po pewnym czasie ciężarki mogą się poluzować i powodować drżenie kierownicy, jeśli przednie opony straciły ciężarki. Może to być również spowodowane uszkodzeniem opony. Należy sprawdzić, czy przednie opony nie mają żadnych uszkodzeń, a jeśli ich nie ma - zlecić wyważenie ich w warsztacie. Jest to najczęstsza przyczyna drgań zarówno przy małych, jak i dużych prędkościach. Jeśli jednak drżenie występuje przy małej prędkości, jest to raczej uszkodzenie opony. 2. Obręcz lub piasta koła Inną powszechną przyczyną jest uszkodzenie felgi, jeśli uczestniczyłeś w małym wypadku lub często jeździsz po wyboistych drogach. Małe uszkodzenia można naprawić na obręczy, ale w przypadku poważniejszych uszkodzeń być może trzeba będzie wymienić całą obręcz. 3. Wirniki hamulcowe Jeśli wirniki hamulców są zardzewiałe i zużyte, istnieje duże prawdopodobieństwo, że to właśnie one są przyczyną drżenia kierownicy, zwłaszcza jeśli w dowolnym momencie doszło do przegrzania wirników hamulców. Można to łatwo sprawdzić, lekko naciskając pedał hamulca przy wyższych prędkościach - jeśli problem się nasila, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przyczyną są właśnie wirniki hamulcowe. RELATED: 6 przyczyn trudności z kręceniem kierownicą 4. Geometria kół Wadliwa geometria kół może spowodować, że opony będą się kierować w różnych kierunkach, co spowoduje obijanie się i drżenie kierownicy. Może się to zdarzyć zwłaszcza wtedy, gdy jednocześnie występują inne zużyte części zawieszenia. 5. Tuleje wahaczy Tuleje wahaczy utrzymują opony w stałej pozycji, dzięki czemu nie chwieją się one przy większych prędkościach. Jeśli tuleje są zużyte, może się to zdarzyć zwłaszcza podczas hamowania samochodem. 6. Końcówki drążków kierowniczych Wewnętrzny i zewnętrzny drążek kierowniczy utrzymuje koło w odpowiednim położeniu podczas jazdy z większą prędkością. Dość często zdarza się, że drążki te ulegają zużyciu i nie utrzymują opon w ustalonej pozycji. Nie jest to bardzo częste, ale jeśli próbowałeś już wszystkiego innego, istnieje szansa, że powinieneś sprawdzić końcówki drążków kierowniczych. ZWIĄZANE: Samochód trzęsie się po zatrzymaniu lub na biegu jałowym - typowe przyczyny 2 Przyczyny drżenia kierownicy podczas hamowania Inny problem może wystąpić, gdy kierownica drży tylko podczas hamowania samochodu. Oto 2 najczęstsze przyczyny takiego stanu rzeczy. 1. Przednie tarcze hamulcowe Najczęstszą przyczyną drżenia kierownicy podczas hamowania są bez wątpienia przednie tarcze hamulcowe. Jest to szczególnie prawdopodobne, jeśli kiedykolwiek przegrzałeś tarcze hamulcowe lub jeśli są one bardzo zardzewiałe po długim okresie eksploatacji. Niewyważone wirniki hamulcowe zdarzają się w wielu nowych samochodach i stanowią coraz większy problem w samochodach takich jak BMW i Audi. 2. Tuleje wahacza Jeśli wymieniłeś przednie tarcze hamulcowe, a problem nadal występuje, najprawdopodobniej problem dotyczy części przedniego zawieszenia, takich jak tuleje wahacza lub zużyty drążek kierowniczy.

cos buczy podczas sürücü. jak jade okolo 100km\h to juz sie zaczyna wylacze na luz i cisza. na postoju buczy najbardziej przy 3,5tys. po otwarciu maski buczenie słychac z okolic kol ssacego co to moze byc Czuc w aucie delikatne drgania, jakby Motoru wpadal w jakis rezonans i przenosil wszystko na bude. poduszki pod silnikiem wygladaja na ok

23-04-2017, 13:11 #1 Wibracje przy większych prędkościach - opony, podpora, łącznik elastyczny? Trochę namieszałem z tematami, więc tutaj będę kontynuował temat z mojego postu #396: Ogólnie temat dotyczy tego, o czym wcześniej pisałem - po ruszeniu z miejsca wibrowało mi samochodem przez jakiś czas, po czym ustępowało po osiągnięciu większej prędkości. Ostatnio jednak przestać nie chciało. Pojechałem nad polskie morze i na potupajce koło Szczecina dobiłem moje opony do takiego stopnia, że jazda 130km/h zaczęła być poważnie uciążliwa. Ogólnie objawy były następujące: - podczas jazdy do ok. 60km/h zaraz po ruszeniu po długim postoju auto lekko wibowało, ale wcześniej problem ustawał - ustawanie po kilku miesiącach przestało ustawać :) - podczas przyspieszania i jazdy pod większą górę z prędkością 80-100km/h auto wibrowało, jakby podpora wału lub łącznik elastyczny był uszkodzony; wcześniej je wymieniłem, więc moje poszukiwania były skierowane gdzie indziej - po tym, jak wibracje z odkształceń opon po długim postoju przestały ustępować, postanowiłem je sprawdzić; nakręciłem filmiki jak wygląda bicie moich opon: - auto następnie zaczęło lekko wibrować przy prędkości ok. 130km/h i dało się wyczuć, że wibracje pochodziły od tylnej osi; dosyć mocno wibrowało przy tym oparcie fotela pasażera. Ponownie efekt podobny do uszkodzonej podpory lub łącznika, ale jednak... ... wczoraj wymieniłem moje chińskie Headway na Pirelli P Zero (sam tył). Problem kompletnie ustał . Koszt operacji: ok. 1500zł. Ponownie wyszło, że nie ma co oszczędzać, bo zapłacisz dwa razy. W necie wyczytałem, że bicie promieniowe opony nie powinno przekraczać 0,01 cala (0,25mm), a nadwyżka od tej wartości może powodować odczuwalne wibracje. Samo bicie też nie załatwia sprawy i trzeba sprawdzać auto na maszynie, która ma opcję testu drogowego - sprawdza, czy elastyczność opony jest taka sama na pełnym obwodzie. Ostatnio edytowane przez HTN ; 23-04-2017 o 13:14

Ciche opony, czyli komfort jazdy. W trakcie jazdy do uszu kierowcy i pasażerów dochodzą z samochodu różnego rodzaju odgłosy – ich dwa główne źródła to silnik i opony. Silnik wydaje dźwięki przy pracy, a opony podczas kontaktu z podłożem, wykonując setki tysięcy obrotów w trakcie każdorazowego przejazdu. Głośność opony Cześć koledzy. Zdecydowałem sie napisac ten temat, bo do dziś pamiętam, z sam przed zakupem ciągnika szukałem w sieci opinii o nim. I tak w 2013 roku zdecydowałem sie na wspomianego w temacie steyra (kopia case maxxum'a). PLUSY -mocny i elastyczny silnik -mocna hydraulika tylnego podnosnika -niezłe wyposażenie MINUSY -niezbyt udana skrzynia biegów (szarpanie przy zmianie biegów na ktore kalibracja nie pomaga, głośna praca-ot wyje i to jest niby normalne w tej serii) -nienajlepsza jakosc podzespołów-sporo wadliwych części. Awarie (czy tez to co mnie irytuje) przez te 2 lata i 600 motogodzin -Od nowego traktor przy prędkosciach 8-18km/h i jeździe po twardym podłożu (niekoniecznie asfalt, może być też ujeżdzone pole) dostaje silnych wibracji- wszystko silnie drży. Jest to niezmiernie irytujące, a serwis twierdzi, ze to tylko wina opon i jak sie dotrą, to bedzie lepiej. JAkos przez 600 godzin nic sie nie polepszyło. Jest tak źle, ze nie wyobrazam sobie tym traktorem np pryskac czy siac nawozów. -Również od nowego przy predkosciach od 20 wzwyż coś huczy w tylnej prawej zwolnicy. Jak zgłąszałem na gwarancji serwisantom, to mnie zbywali, ze to opona buczy, że tak moze byc itp. -Przednia miękka os już po kilkunastu minutach stania traktora w miejscu traci cisnienie oleju i spoczywa na odbojnikach. Wg centrali z Płocka tak może być, bo nie ma na to żadnych przewidzianych w dokumentach norm. To nic, ze nie mogę jej zblokowac czy wyłączyć amortyzacji (bo w ciagu kilku minut wszystek olej wycieknie). Wg nich jest dobrze. - Silnik pomimo ze łądnie pracuje i ma moc popija sobie 1litr oleju na 25-30 godzin pracy. -Ostatnio zaczęło inaczej niż zwykle coś hałasowac w skrzyni biegów na biegach od 13 wzwyż (jakby cos tam wewnątrz luźno latało i sie obijało) - Z klimatyzacji wycieka czynnik i co roku muszę dopompowywać pół kilo bo przestaje chłodzić. Podsumowując, gdybym wiedział to co wiem dziś, zdecydowanie nie brał bym tego traktora (ani zadnego innego case czy steyra). Rozumiem jakas jedna wada w danym egzeplarzu. Ot moze sie zdarzyc. Ale taka kumulacja o niczym dobrym nie świadczy. ps. Jakby kogos interesowało: spalanie od 9l/h przy bardzo delikatnej pracy i niewielkim obciązeniu do 15l/h przy męczeniu w orce/gruberze. Jak na moje to dosc niewielka rozbieżnosc- mógłby palic nieco mniej przy małym obciążeniu. Edytowano Październik 1, 2015 przez nunu85 5HRe5Q.

4qocwn9b6f.pages.dev/101

4qocwn9b6f.pages.dev/316

4qocwn9b6f.pages.dev/4

4qocwn9b6f.pages.dev/91

4qocwn9b6f.pages.dev/181

4qocwn9b6f.pages.dev/225

4qocwn9b6f.pages.dev/271

4qocwn9b6f.pages.dev/260

4qocwn9b6f.pages.dev/251

opona buczy przy niskich prędkościach